{"id":184,"date":"2021-07-20T10:00:00","date_gmt":"2021-07-20T13:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/?p=184"},"modified":"2021-08-12T10:44:01","modified_gmt":"2021-08-12T13:44:01","slug":"oleo-sintetico-semissintetico-e-mineral-origens-e-diferencas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/index.php\/2021\/07\/20\/oleo-sintetico-semissintetico-e-mineral-origens-e-diferencas\/","title":{"rendered":"\u00d3leo sint\u00e9tico, semissint\u00e9tico e mineral: Origens e diferen\u00e7as."},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00d3leo sint\u00e9tico, semissint\u00e9tico e mineral: Origens e diferen\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

Os \u00f3leos lubrificantes, possuem diversas fun\u00e7\u00f5es dentro do motor: limpeza, redu\u00e7\u00e3o de atrito, arrefecimento (evita o aumento excessivo da temperatura do motor ) e inibi\u00e7\u00e3o de corros\u00e3o. As principais diferen\u00e7as entre eles (sint\u00e9tico, semissint\u00e9tico ou mineral) s\u00e3o pre\u00e7o, processo de produ\u00e7\u00e3o e durabilidade.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u00d3leo Mineral<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

S\u00e3o provenientes do solo, mais especificamente, obtidos atrav\u00e9s do refino de petr\u00f3leo. Ele normalmente \u00e9 menos dur\u00e1vel e possu\u00ed um pre\u00e7o mais acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\u00d3leo Sint\u00e9tico<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Desenvolvidos por cientistas alem\u00e3es durante a segunda guerra mundial, possu\u00ed um alto desempenho, performance e durabilidade superior. Fabricado partir de processos qu\u00edmicos, ele tem a vantagem de ser “controlado”, j\u00e1 que sua f\u00f3rmula \u00e9 toda desenvolvida artificialmente. Como ponto negativo, ele apresenta um pre\u00e7o consideravelmente mais elevado que os outros.<\/p>\n\n\n\n

\u00d3leo Semissint\u00e9tico<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 uma mistura composta por base mineral e aditivos, \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, pois utiliza de recursos naturais, e tamb\u00e9m de processos qu\u00edmicos.<\/p>\n\n\n\n

Como saber qual \u00f3leo utilizar?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hoje em dia, muitos testes s\u00e3o feitos antes que o ve\u00edculo saia de f\u00e1brica, portanto, para diferentes modelos podem ser utilizados diferentes tipos de \u00f3leo. No manual do ve\u00edculo, h\u00e1 uma se\u00e7\u00e3o que fala sobre lubrifica\u00e7\u00e3o do motor, onde voc\u00ea poder\u00e1 encontrar todas as informa\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o a qual usar.<\/p>\n\n\n\n

Qual o significado de siglas como 5W-30, 10W-30, 15W-40?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Isso est\u00e1 relacionado a viscosidade do produto. Viscosidade nada mais \u00e9 do que a fluidez do produto. O fator temperatura pode influenciar na viscosidade dos \u00f3leos, os mais viscosos (grossos) acabam sendo resistentes ao movimento das pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

O ideal s\u00e3o \u00f3leos que possuem uma fluidez maior, mas que ainda assim consigam formar uma camada protetora entre as partes do motor, quanto mais viscoso o \u00f3leo, maior a for\u00e7a necess\u00e1ria para que ele seja bombeado.<\/p>\n\n\n\n

Vamos utilizar como exemplo um \u00f3leo 10W-30, o 10W representa a viscosidade com o motor em temperatura ambiente, enquanto o 30 representa a viscosidade com o motor quente, ap\u00f3s a partida.<\/p>\n\n\n\n

\n
Voc\u00ea pode adquirir os produtos acima clicando aqui.<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00d3leo sint\u00e9tico, semissint\u00e9tico e mineral: Origens e diferen\u00e7as. Os \u00f3leos lubrificantes, possuem diversas fun\u00e7\u00f5es dentro do motor: limpeza, redu\u00e7\u00e3o de atrito, arrefecimento (evita o aumento excessivo da temperatura do motor ) e inibi\u00e7\u00e3o de corros\u00e3o. As principais diferen\u00e7as entre eles (sint\u00e9tico, semissint\u00e9tico ou mineral) s\u00e3o pre\u00e7o, processo de produ\u00e7\u00e3o e durabilidade.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-184","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-curiosidades"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":236,"href":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184\/revisions\/236"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}