{"id":632,"date":"2022-06-29T12:01:00","date_gmt":"2022-06-29T15:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/?p=632"},"modified":"2022-06-29T11:51:14","modified_gmt":"2022-06-29T14:51:14","slug":"engraxamento-nas-partes-mecanicas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.wsparts.com.br\/index.php\/2022\/06\/29\/engraxamento-nas-partes-mecanicas\/","title":{"rendered":"Engraxamento nas partes mec\u00e2nicas"},"content":{"rendered":"\n

Fonte: Motornet, loucosporcarro.<\/sup><\/p>\n\n\n

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Quando pensamos em \u201clubrifica\u00e7\u00e3o do motor do carro\u201d automaticamente associamos a troca de \u00f3leo, que tamb\u00e9m \u00e9 de extrema import\u00e2ncia e precisa estar sempre em dia para maior seguran\u00e7a. Por\u00e9m, no post de hoje iremos ressaltar a import\u00e2ncia das graxas em partes do motor, como por exemplo, as engrenagens para evitar o desgaste das pe\u00e7as, proteger do atrito, vibra\u00e7\u00f5es, corros\u00f5es e diminuir ru\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n

Primeiramente vamos explicar um pouco sobre as graxas. Em m\u00e9dia, a graxa \u00e9 composta de 70% \u00f3leo, 20% Espessante e 10% aditivos. Por se tratar de um pasta e n\u00e3o escorrer, a fixa\u00e7\u00e3o \u00e9 melhor. Al\u00e9m de vedar rolamentos contra a entrada de poeira e \u00e1gua. Algumas ainda protegem contra a corros\u00e3o, gra\u00e7as \u00e0 aditivos especiais.<\/p>\n\n\n\n

Iremos destacar algumas partes importantes do motor que \u00e9 necess\u00e1rio manter lubrificadas e qual tipo de graxa \u00e9 usada.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Lubrifica\u00e7\u00e3o do Chassi<\/h3>\n\n\n\n

Para a lubrifica\u00e7\u00e3o geral do chassi, se utiliza uma graxa comum, normalmente uma com base de sab\u00e3o de c\u00e1lcio. Ela tem a vantagem de ser barata, e ser hidro-repelente. Ve\u00edculos de carga e autom\u00f3veis mais antigos requerem a lubrifica\u00e7\u00e3o geral do chassis em per\u00edodos de aproximadamente 1.500 KM de uso. Em autom\u00f3veis modernos, os pontos do chassis dispensam lubrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Rolamentos de rodas e outros<\/h3>\n\n\n
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Os rolamentos das rodas s\u00e3o normalmente lubrificados com graxa de l\u00edtio, tamb\u00e9m conhecidas por ser usadas na avia\u00e7\u00e3o. O mesmo vale para suspens\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o, bomba d\u2019agua, molas, cubos de roda e juntas universais. Quando a aplica\u00e7\u00e3o requer uma graxa um pouco mais resistente, se lubrifica o ponto com graxas aditivadas com EP (extrema press\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n

Feixes de Mola<\/h3>\n\n\n\n

Nesta aplica\u00e7\u00e3o se utiliza graxas a base de c\u00e1lcio aditivadas com grafite.<\/p>\n\n\n\n

Fechaduras, apoios de bancos: nestes casos, emprega se petrolato (vaselina) por ser incolor e sujar menos em caso de contato acidental com a m\u00e3o ou a roupa.<\/p>\n\n\n\n

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Freios<\/h3>\n\n\n\n

Al\u00e9m do \u00f3leo de freio, a lubrifica\u00e7\u00e3o das partes que integram o freio \u00e9 normalmente feita com uma graxa aditivada com cobre, devido temperatura se eleva muito nestes locais, e o cobre resiste \u00e0 altas temperaturas como lubrificante entre as partes que se tocam. Em alguns casos, quando falta lubrifica\u00e7\u00e3o, pode se ouvir um chiado vindo das placas de freio na parte traseira, significa que \u00e9 preciso realizar a aplica\u00e7\u00e3o de graxa novamente.<\/p>\n\n\n\n

Componentes el\u00e9tricos<\/h3>\n\n\n\n

Nos pontos de contato el\u00e9trico, pode se aplicar graxas protetivas hidro-repelentes para prote\u00e7\u00e3o contra a corros\u00e3o. Estes tipos de graxas n\u00e3o s\u00e3o condutores de eletricidade. Tamb\u00e9m \u00e9 usado graxas l\u00edquidas penetrantes, para soltar parafusos e outros elementos el\u00e9tricos que estejam desgastadas, oxidadas e dif\u00edceis de soltar.<\/p>\n\n\n\n

Sabia de todos esses modelos de graxa? Em nosso site<\/a>, voc\u00ea encontra uma gama de modelos de graxas. Procure um profissional especializado para verificar a lubrifica\u00e7\u00e3o do motor de seu ve\u00edculo e adquira graxas em nossa loja!<\/p>\n\n\n\n

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