O mercado mundial automobilístico passou por importantes mudanças nos últimos anos ou a última revolução antes da popularização dos carros elétricos; Essa mudança se deve ao crescimento da categoria SUV, sigla que significa Sport Utility Vehicle – Veículo Utilitário Esportivo.
É correto usarmos o termo crescimento e não surgimento dos SUV pois eles sempre estiveram presentes no mercado, a diferença é que antes os poucos modelos existentes eram destinados a um ou dois nichos específicos de público, já hoje ele já está em 1º lugar na lista de desejos dos mais variados perfis de compradores.
Antes de se tornar um fenômeno, os SUV até então existentes eram fabricados a partir de chassis de picapes médias e consequentemente utilizavam a mesma mecânica e recursos como o 4×4. Daí veio o termo “SUV raiz”. Ainda SUV fabricados nesses moldes porém com a prática de utilização de plataformas modulares que permitem a montagem de veículos de quase todas as categorias, o que barateia todo o processo de fabricação.
Sendo assim podemos dividir os SUV em três grupos de acordo com o porte:
Compacto: Hyundai Creta – Chevrolet Tracker – Fiat Pulse
Médio: Jeep Compass – Volkswagen Taos – Toyota Corolla Cross
Grande: Chevrolet TrailBlazer – Mitsubishi Pajero Sport – BMW X7
A força do fenômeno SUV no mercado mundial se mostrou de grande relevância que levou a marcas tradicionais que estavam presas a um único segmento (luxo ou esportivo) a desenvolverem os seu própios SUV. Seguem alguns exmplos:
Porsche: Cayenne – Macan
Lamborghini: Urus
Rolls-Royce: Cullinan
Bentley: Bentayga
Aston Martin: DBX
Maserati: Levante
Ferrari: Purosangue
No Brasil sempre existiram modelos pontuais de SUVs (nacionais e importados) mas foi no de 2003 que o fenômeno teve início aqui com o lançamento do Ford EcoSport.
A primeira geração do Ford EcoSport era feito a partir da plataforma do Fiesta de quinta geração (projeto de nome Amazon) tornando-se um SUV mais acessecível frente aos já existentes sendo responsável por popularizar o segmento de SUV compactos no Brasil nos anos 2000.
A exemplo de alguns mercados, no Brasil não foi diferente pois a categoria SUV matou algumas categorias e ainda representa uma “ameaça”outras como, hatch médio, sedan médio, etc.
Não existe uma ordem exata mas a primeira categoria a sucumbir foi as das Station Wagon ou popularmente peruas derivadas de Sedans compactos/médio/grandes que eram representada por modelos como Volkswagen Parati, Toyota Corolla Fielder e Fiat Palio Weekend.
Por um tempo relativamente curto as minivans fizeram um grande sucesso no mercado mundial e nacional. Aqui no Brasil reinavam os modelos como as Chevrolet Zafira e Meriva, FIAT Idea, Renault Scenic e Citroen Xsara Picasso que vieram mas foi mais uma categoria que veio a sucumbir perante os SUVs.
Vários fatores podem explicar o desaparecimento dessas categorias no mercado mas o principal é o preço pois quando ainda estavam no mercado, as Station Wagons e Minivans tinham valores próximos e alguns casos até superiores que alguns modelos de SUVs.
Os SUVs ainda têm um longo caminho pois vários fabricantes já apresentaram seus SUV´s elétricos como parte dos planos globais de substituição dos veículos à combustão por elétricos, mas isso é assunto para outro post.
Os SUVs vieram para ficar? Você já aderiu a essa tendência? É seu sonho de consumo?
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