Fonte: motornet.com.br
Você é do tipo de motorista que coloca água no reservatório do radiador? Sabe dos riscos que seu carro sofre com essa escolha? No post de hoje, vamos esclarecer se a água desmineralizada substitui o aditivo de radiador.
Primeiramente vamos deixar claro que “água de torneira” não é uma opção, a não ser que seja medida emergencial.
Afinal, o que é água desmineralizada?
Também conhecida como deionizada, é quimicamente pura, ou seja, livre de íons, minerais e metais pesados. Possui as mesmas características e benefícios da água destilada, diferenciando-se apenas pelo processo de obtenção
No método da desmineralização, diferentemente da destilação, não há consumo de energia. Utilizam-se apenas resinas especiais que processam uma troca iônica para a “purificação” da água. Há também o procedimento de osmose reversa, onde a filtragem é feita mecanicamente, sem a necessidade de produtos químicos.
A água resultante deste processo é utilizada, principalmente, em processos químicos industriais, uma vez que a aplicação da água bruta provoca uma série de prejuízos para fábricas. Em caldeiras, por exemplo, a água desmineralizada ajuda a evitar a formação de incrustações – que se caracteriza pelo acúmulo de sais na superfície – e a corrosão dos equipamentos.
Água desmineralizada substitui o uso de aditivos?
E a resposta é que o uso da água desmineralizada não substitui a necessidade do aditivo. Afinal, este, não resolve eventuais problemas de impurezas na água. Pois, as finalidades desse aditivo são: primeiro, aumentar o ponto de ebulição da água para tornar mais difícil dela ferver, no caso de algum problema de aquecimento do motor.
Em segundo lugar, o etilenoglicol é o responsável também por uma limpeza do sistema de refrigeração, evitando a sua oxidação. E finalmente, em lugares muito frios ele evita da água se congelar.
No mercado já é possível adquirir aditivos pronto para uso, que não é necessário a adição de água, mas caso adquira aditivo concentrado, a proporção de água e aditivo dever ser aquela indicada pelo fabricante no manual do veículo, podendo variar de 40% a 60% de cada um.
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