Quem se lembra de oito anos atrás, devido a uma legislação que exigia que os veículos possuíssem freios ABS e Air Bags, que causou a saída de linha do Fiat Mille e da VW Kombi?
Neste ano de 2022, iniciamos com ‘’repeteco’’ que tiraram mais veículos e motores de linha, desta vez não é pela segurança e sim pelas emissões de gases poluentes. Entra em vigor uma nova fase do PROCONVE – L7, que torna ainda mais rigoroso o controle dos gases do escapamento.
Preparamos um post com detalhes sobre essa mudança que ‘’enterraram’’ modelos clássicos do mercado.
Afinal, o que é PROCONVE L-7?
O Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve) foi criado no ano de 1986, após a intensificação do tráfego nas grandes cidades e o aumento que resultou em problemas como poluição do ar, poluição sonora, congestionamentos e os danos à saúde, foram os fatores cruciais que levaram o CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) a criar o programa que tem como principal objetivo reduzir a emissão de poluentes de origem veicular no Brasil.
A exigência anterior era o limite de 1,5 grama durante duas horas de teste numa câmara especial. A atual é bem mais rigorosa, pois exige emissão máxima de 0,5 g por dia. Para isso, as fábricas precisam aumentar a vida útil do cânister (Já falamos dele em nosso instagram), que significa mais investimento para adequar o motor e o catalisador que serve para o controle dos gases que saem do escapamento.
Todos esses investimentos, não valem a pena em carros que não tem tanta saída ou que quase estão no final de linha, por isso a Volkswagem optou por tirar o Fox e o motor 1.6 8v. Na Fiat, o motor 1.8 ainda produzido na fábrica de Campo Largo (PR) foi eliminado dos modelos nacionais e sobrevive apenas para exportação. Não compensa também para a empresa manter a Doblo, Gran Siena e o Uno, que por sua vez, teve uma edição de despedida, o ‘’Uno Ciao’’. Nenhum deles estarão no catálogo esse ano.
No caso da GM, a linha Chevrolet tem o Joy (hatch) e Joy Plus (sedan) como carros de entrada no nosso mercado, que só continuam em 2022 para exportação. Os carros de entrada serão versões mais simples dos Onix hatch e sedan.
A última fase da PROCONVE será a L-8, prevista para vigorar em 2025 com metas crescentes de redução de poluentes e monitoramento de CO2 até 2029. Isso ocorre porque o L8 prevê corte drástico de formação de ozônio (O3) causada por gases emitidos por motores a combustão, e a queima do etanol tem potencial maior do que o da gasolina para elevar o O3 na atmosfera baixa, o que é prejudicial à saúde.
E você Leitor? Possui alguns destes carros que estão saindo do catálogo? Comente o que achou deste post!