Tudo sobre o universo automotivo
Fonte: motornet.com.br
Você é do tipo de motorista que coloca água no reservatório do radiador? Sabe dos riscos que seu carro sofre com essa escolha? No post de hoje, vamos esclarecer se a água desmineralizada substitui o aditivo de radiador.
Primeiramente vamos deixar claro que “água de torneira” não é uma opção, a não ser que seja medida emergencial.
Leia maisHoje, 13 de julho, é comemorado o dia do rock, para não deixar passar em branco, trouxemos um post que liga o mundo do rock ao mundo automotivo!
Vamos relembrar a parceria entre Volksvagem e Rock in rio que iniciou em 2011 com o lançamento das edições limitadas do Gol e do Fox com um visual “roqueiro”. Na ocasião, foram produzidas 900 unidades do Gol Rock in Rio e 350 unidades do Fox Rock in Rio.
Com alguns detalhes visuais que remetiam ao festival, o Fox Rock in Rio chegou ao mercado custando na época R$ 50.190. Ele era baseado na versão Comfortline, com motor 1.6 flex de 104 cv, e vinha de série equipado com ar-condicionado, volante multifuncional – o mesmo que equipava o luxuoso Passat CC à época – além de sensor de estacionamento: novidades surpreendentes em 2011.
O sistema de som contava com quatro alto-falantes e dois tweeters, além de CD Player com bluetooth, MP3, entradas USB e cartões SD e iPod. Os compradores da série Rock in Rio receberam uma senha que dava direito a baixar músicas gravadas durante o evento.
Os bancos e o painel vinham com detalhes em vermelho, inclusive nas costuras, e apliques com logotipo do Rock in Rio por fora e por dentro. O modelo também contava com um galão vermelho e bolsa porta objetos na lateral dos bancos dianteiros.
Relembre o comercial do Fox Rock in Rio, em 2011;
O Gol Rock in Rio custava a partir de R$ 35.350 e tinha motor 1.0 flex com 76 cv e vinha equipado com rodas de liga leve de 14 polegadas com design Alameda, na cor Cinza Ubatuba. Os dois modelos eram vendidos nas cores azul, vermelho ou branco. Ambos tinham câmbio manual de cinco marchas.
O sucesso da série especial foi tanto que novas edições do Gol e do Fox e depois da picape Saveiro, alusivas ao Rock in Rio, foram relançadas em 2013, 2015 e 2017.
O Gol Rock in Rio custava a partir de R$ 35.350 e tinha motor 1.0 flex com 76 cv e vinha equipado com rodas de liga leve de 14 polegadas com design Alameda, na cor Cinza Ubatuba. Os dois modelos eram vendidos nas cores azul, vermelho ou branco. Ambos tinham câmbio manual de cinco marchas.
O sucesso da série especial foi tanto que novas edições do Gol e do Fox e depois da picape Saveiro, alusivas ao Rock in Rio, foram relançadas em 2013, 2015 e 2017.
Relembre o comercial da Saveiro Rock in Rio, de 2015:
Nos dias atuais, a Volkswagen do Brasil ainda se mantém como patrocinadora do Rock in Rio. Parceria de sucesso que unem os apaixonados por carros e rock! – O maior festival de música e entretenimento do mundo. De acordo com a marca, é a quarta vez que a VW é a patrocinadora e o carro oficial do evento.
O que achou dessa parceria? comenta aqui embaixo.
fonte: otempo.com.br
#DiaMundialDoRock
Fonte: Motornet, loucosporcarro.
Quando pensamos em “lubrificação do motor do carro” automaticamente associamos a troca de óleo, que também é de extrema importância e precisa estar sempre em dia para maior segurança. Porém, no post de hoje iremos ressaltar a importância das graxas em partes do motor, como por exemplo, as engrenagens para evitar o desgaste das peças, proteger do atrito, vibrações, corrosões e diminuir ruídos.
Primeiramente vamos explicar um pouco sobre as graxas. Em média, a graxa é composta de 70% óleo, 20% Espessante e 10% aditivos. Por se tratar de um pasta e não escorrer, a fixação é melhor. Além de vedar rolamentos contra a entrada de poeira e água. Algumas ainda protegem contra a corrosão, graças à aditivos especiais.
Iremos destacar algumas partes importantes do motor que é necessário manter lubrificadas e qual tipo de graxa é usada.
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Com o tempo as variações de clima, exposições ao sol e produtos inadequados para uso, partes sem pintura do veículo como por exemplo os acabamentos, podem começar a perder o brilho e até apresentar rachaduras, deixando seu veículo com aparência de descuido.
No post de hoje, separamos alguns prós e contras ao revitalizar essas partes e dicas para que seu veículo tenha sempre um aspecto de novo com o brilho em dia!
Os acabamentos, tanto externos quanto internos, precisam de proteção contra os raios UV, para não ficar com aspecto queimado, rachado ou desbotar com o tempo. Partes como para-choques (sem pintura), painel, frisos e borrachas podem ter sua vida prolongada se fizer uso do produto correto. Para que isso seja evitado, recomenda-se a utilização de um revitalizador à base de silicone para deixá-lo sempre com aspecto de novo.
Nas partes emborrachadas, o recomendado é utilizar um silicone em gel, pois além de proteger contra a sujeira, recupera o brilho deixando-os sempre em perfeitas condições. Agora que você já sabe as vantagens de utilizar o revitalizador, nós da WS PARTS separamos 3 dicas para os motoristas do que NÃO fazer ao aplicar os revitalizadores.
or se tratar de um produto a base de silicone, é necessário ter uma certa cautela ao aplicar. Como o produto deixa a superfície oleosa e escorregadia, não é aconselhável sua aplicação em áreas da moto que requer apoio e sustentabilidade na hora de pilotar. É o caso de pneus, banco, laterais do tanque onde apoiam as pernas do piloto, pedaleiras e manoplas.
Lembre-se de sempre aplicar o produto nas partes plásticas ou emborrachadas. Quando for utilizar o produto no painel, não passar na parte acrílica (visor), pois pode ter o brilho exacerbado a ponto de prejudicar a leitura dos instrumentos.
Ao fazer manuseio do produto, tenha cuidado ao aplicá-lo nos flexíveis de freio. Não se esqueça de cobrir pinças e discos com um pano de tecido espesso, para não ocorrer a contaminação de pastilhas e discos que podem prejudicar a ação dos freios.
Gostou do post? Conhecia os prós e contras em estar utilizando revitalizadores? Comenta aqui embaixo!
E lembre-se: o produto funciona e revitaliza as peças plásticas, porém não faz milagre. Se a peça estiver esbranquiçada pela ação de produtos químicos ou pelo tempo, só a troca resolve.
Em nosso site você encontra revitalizadores com os melhores preços e as melhores marcas.
Panes elétricas, lâmpadas queimando com frequência, pisa no aceleredor e o rádio desliga? São sinais de problemas na parte elétrica do seu veículo.
No post de hoje iremos dar dicas de como prolongar a vida útil de seu sistema elétrico e evitar que seja surpreendido com esses problemas ou até problemas mais graves como curtos.
Desde o momento que o motorista aciona a chave de ignição, já é iniciado o funcionamento do sistema elétrico, pois a partir desde passo, é acionada a bateria (considerada o coração do veículo), que envia energia elétrica para todos os itens do sistema, como bobina, distribuidor e alternador. Além disso, é responsável pelo funcionamento de travas elétricas das portas, vidros elétricos, luzes da cabine, rádio, comando de setas, painel , ré e lanternas, lâmpadas de freio, etc. Bastante coisa né? Agora vamos dar as dicas de como cuidar para que você possa se prevenir de problemas elétricos.
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Desde o final do no passado, em dezembro de 2021, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) decidiu por reformular a CNH (Carteira Nacional de Habilitação), as mudanças foram aprovadas e passam a entrar em vigor hoje 1 (um) de junho de 2022 através da resolução 886. Mas calma! Não precisa sair correndo para realizar a troca do documento! A versão antiga ainda será válida e o novo modelo será estabelecido aos poucos à medida que os condutores forem renovando a carteira de motorista.
A nova versão, permite ao motorista optar pela versão física, digital ou ambas. Será total critério do condutor titular optar para qual versão melhor se adapte à sua rotina.
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Mesmo as palhetas sendo item de segurança, infelizmente muitos motoristas só lembram de fazer a troca quando já está impossível de usar, na maioria das vezes, esperam chover para realizar a manutenção. Problemas que podem ser evitados com pequenos cuidados no dia-a-dia que prolongam a vida útil das palhetas.
No post de hoje, iremos entregar, 5 dicas de como prolongar a vida útil das palhetas e evitar riscos maiores nas estradas.
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A sensação de já ter escutado esse nome antes é proposital, afinal TAROK além do próprio veículo, é uma mistura de Taos com a Amarok, usando a mesma plataforma MQB-A1 do SUV médio. O parentesco é tão grande que até o nome Tarok é uma referência: o Taos era conhecido como projeto Tarek (SUV intermediário rival do Jeep Compass que será feito na Argentina e tem chances de ser produzido também no México, de onde seria exportado aos EUA) e mudou a letra “E” por “O” para lembrar da Amarok.
A apresentação oficial do veículo foi realizada em 2018 como veículo-conceito e como um futuro concorrente para o Fiat Toro. Com cerca de 5 m, a Tarok tem uma caçamba que, quando fechada, pode levar objetos de até 1,21 m de comprimento. Isso se uma de suas características mais interessantes não for acionada: a parede do habitáculo removível. É uma solução semelhante à oferecida pela antiga picape Avalanche da Chevrolet. Cabine dupla, a Tarok pode ser sua segunda fileira de bancos rebatida e a separação entre cabine e caçamba eliminada, o que amplia o espaço para objetos de até 1,86 m de comprimento. Se a tampa externa da caçamba for aberta, é possível leva objetos de até 2,78 m. Isso se o tal objeto se limitar à superfície da picape.
Muito desejada por aqui, a picape Tarok gerou grande expectativa na época de sua apresentação. Entretanto, acabou congelando por causa da pandemia. Nesse meio tempo, a VW – que continua passando por graves problemas em relação a falta de componentes no mercado – decidiu deixar as picapes de lado e focar no mercado de SUVs. Com base nas declarações do CEO, não podemos esperar que a Volkswagen retome o projeto da Tarok nesse momento. Mas, caso valha a pena apostar no utilitário futuramente, nada impediria. Afinal, ninguém comentou que as possibilidades estariam 100% descartadas. Portanto, resta esperar os próximos passos da montadora alemã, que pode resgatar a picape a partir de 2024, quem sabe.
Após conhecer o projeto, já ficou por dentro de qual é a proposta do veículo, gostou desse novo modelo?
Hoje em dia é comum a atenção ser virada apenas para o filtro de combustível, visto que a troca de óleo já inclui a manutenção do mesmo e ser uma manutenção feita com mais frequência. Acabamos esquecendo do filtro de ar condicionado que é uma peça crucial para qualidade de vida enquanto dirigimos.
O que antes era apenas um luxo, hoje o ar condicionado já se tornou mais popular. No post de hoje, iremos falar um pouco sobre o filtro de cabine, ou também como é conhecido, filtro de ar, e dar dicas de como saber quando é a hora de fazer a troca.
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Os desafios do mercado automotivo mediante a pandemia que assolou o ano de 2020/2021, ainda possuem resquícios no mercado de venda de autos em 2022. Mesmo com a redução de ICMS no início do ano, ainda é mais dificultoso a aquisição de um zero km, devido à alta de preço e dificuldades de negociação, dificuldade que é menos na compra de um usado. No post de hoje, separamos dicas para levar em consideração ao comprar um carro seminovo ainda esse ano.
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